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《空中浩劫第十一季》电影剧情介绍 · 影片档案资料库
影视百科档案：欢迎来到金贝影视电影资料馆。今日为您重点推荐并深度解构的是上映于 2011-08-12 年的经典/热门作品——《空中浩劫第十一季》（外文名：kongzhonghaojiedishiyiji）。作为一部在行业内具有颇高讨论度的 电影 核心题材电影，该片成功凝聚了 加拿大 地区特有的电影美学与叙事张力。
【主创团队与视听规格】：
本片背后的总导演为 Greg,Gransden，其独特的镜头调度和氛围烘托为整部故事注入了灵魂。在演员阵容方面，《空中浩劫第十一季》集结了包括 Stephen,Bogaert,Richard,Jones,Greg,Lanzillotta 等一众具备强劲演技实力的主创人员。影片在视听规格上，官方采用的标准对白语言为 英语，原汁原味的声线配合极大地增强了观众的观影沉浸感。
《空中浩劫第十一季》电影剧情简介 / 故事梗概：
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。機種：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。機種：空速AS-57大使型發動機：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。機種：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。機種：波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號班機2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。機種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：太平洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月9日在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。機種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落地速度太快，機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。機種：麥道DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D
【观影与延伸指引】：
作为一部优质的纪录片电影，《空中浩劫第十一季》在剧本结构和角色命运的发展上都留下了不少值得探讨的悬念。如果您正在寻找关于该片的完整演职员表、上映时段信息、最新的大众影迷口碑反馈，亦或是希望获取《空中浩劫第十一季》的高清免费在线观看、正片完整版播放入口，欢迎直接点击页面上方的播放或选集按钮，一键切入专属于您的绿色无卡顿看片通道。
《空中浩劫第十一季》核心演员表与演职员档案
主创纪实：本片作为一部优秀的 纪录片作品，其幕后团队与台前演员的精彩碰撞为观众呈现了极佳的视听规格。
电影导演： Greg,Gransden
领衔主演： Stephen,Bogaert,Richard,Jones,Greg,Lanzillotta
《空中浩劫第十一季》深度百科资料与影迷常问焦点问题
Q：电影《空中浩劫第十一季》具体是什么时候上映的？属于哪个国家或地区的影视作品？
A：根据本站影视资料库的数据档案显示，这部极具艺术水准的 电影《空中浩劫第十一季》是在 2011-08-12 期间在 加拿大 地区正式公映或首播的。本片在当年的电影市场中凭借独特的叙事手法和画面质感赢得了不少关注。
Q：执导《空中浩劫第十一季》的导演是谁？主要的演职人员还有哪些？
A：本片《空中浩劫第十一季》背后的总舵手是业内实力派导演 Greg,Gransden，其深厚的导演功底和独特的镜头语言为整部影片奠定了优秀的基调。在演员层面，该片更是邀请到了包括 Stephen,Bogaert,Richard,Jones,Greg,Lanzillotta 等人在内的众多演技派与实力大咖倾情加盟。演员们通过细腻入微的表演，将角色的内心世界展现得淋漓尽致，可以说是全片不可错过的重大核心看点之一。
Q：目前网络上哪里可以找到无广告、不卡顿的《空中浩劫第十一季》免费高清在线观看入口？
A：为了满足广大影视爱好者的催更与观影需求，金贝影视 今日已将《空中浩劫第十一季》的各种播放源进行了深度整合。当前本片在站内的最新收录状态为：【HD中字】。如果您正在苦苦寻找该片的完整版或者未删减观影资源，直接点击页面上方的橙色“立即播放”按钮或下方的选集，即可一步直达画质清晰、播放顺畅的专属免费播放厅，享受影院级的视听体验。
Q：《空中浩劫第十一季》主要讲的是一个怎样的故事？核心剧情梗概是什么？
A：总的来说，《空中浩劫第十一季》的故事主线围绕着一个非常引人深思的核心展开。以下是该片专属的情节简要概述：“1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。機種：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。機種：空速AS-57大使型發動機：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。機種：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，...” 故事结构环环相扣，无论是剧情的转折还是人物命运的走向都拿捏得恰到好处，属于典型的剧本内核极其扎实的优质佳作。
Q：从专业影评人和大众口碑的角度来看，《空中浩劫第十一季》究竟值不值得花时间去看？
【院线口碑反馈聚合】： 绝大多数看过《空中浩劫第十一季》的资深影迷和影评人给出的共识是：这是一部节奏把控精妙、氛围烘托极其到位的作品。导演 Greg,Gransden 展现出了极高的审美，在影片的细节暗示与音效配合上玩到了极致，从而全方位调动了观众的沉浸感。主演 Stephen,Bogaert 贡献了教科书级的演技，在处理复杂情感冲突时收放自如，强烈建议寻找一个大屏幕的环境来完整欣赏这部 加拿大 的诚意之作。
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昨晚专门腾出时间全神贯注看完，开篇直接用高密度的矛盾冲突把悬念给立起来了，群像戏雕琢得十分细腻，没有一味地塑造完美的脸谱化角色。氛围感和情感爆发力非常强，基本没有无意义的灌水，这才是真正不把观众当傻子的叙事速度，看得很解渴，给五星推荐！
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说句真心话，导演 Greg,Gransden 这次在视听处理上很有电影质感。不得不说，主创团队这次在视觉质感上确实下了狠功夫，男女主角的对决极其过瘾，强强对决的推拉感绝了。越往后看反转越多，编剧的逻辑链条拉得非常严密，近期看过的影视作品里的天花板了，冲着这剧本也必须吹一波！
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好家伙，这全片看完，老实说，一开始没抱太大期望，结果演员用细节把人物内心的纠结演活了，非常不容易。全程高能无尿点，电影叙事线环环相扣，没有废镜头，全员狠人，直接盲入绝对不会踩雷，极力推荐！
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